Claves de la noticia:
- El Tren Maya de carga ya cuenta con al menos cinco locomotoras realizando pruebas dinámicas en vías de Yucatán.
- Las unidades son de la marca estadounidense Wabtec, modelo ES44AC, con una potencia de 4,500 caballos de fuerza.
- La Sedena estima que la operación temprana de la ruta logística iniciará a finales de este año.
CDMX.- El desarrollo ferroviario del sureste mexicano alcanza un nuevo hito con el arribo y puesta en marcha de las primeras pruebas del Tren Maya de carga en territorio yucateco. Desde hace poco más de dos semanas, las locomotoras destinadas al transporte de mercancías han sido captadas realizando maniobras en la entidad, marcando el inicio de la fase previa a su entrada en operación comercial.
Según reportes de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), estas pruebas son fundamentales para el ajuste de vías y sistemas de seguridad. El objetivo principal es que el servicio de carga comience a funcionar de manera temprana antes de que concluya el 2024, integrándose al sistema de pasajeros que ya opera en la región.
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Avistamientos en la estación de Umán y pruebas dinámicas
La actividad logística del Tren Maya de carga se ha concentrado en la estación de Umán, donde entusiastas de los ferrocarriles y pasajeros del servicio regular han documentado la presencia de las unidades. Las imágenes difundidas en redes sociales muestran a las máquinas estacionadas en la zona de andenes o realizando recorridos de prueba, siendo el reporte más reciente del pasado 3 de mayo.
Hasta el momento, se han identificado cinco unidades operativas en la zona: las locomotoras TMY2001, 2002, 2003, 2005 y 20007. Estas máquinas recorrieron un largo trayecto antes de llegar a la Península, pasando por ciudades como Monterrey y Veracruz, además de realizar pruebas previas en Tenosique, Tabasco, durante el primer trimestre del año.
Tecnología de las locomotoras del Tren Maya de carga
Para cumplir con las exigencias del transporte de mercancías a gran escala, el sistema ha incorporado tecnología de punta. Las unidades son de la marca Wabtec, modelo ES44AC, conocidas por su robustez y eficiencia en el sector ferroviario internacional. Estos equipos cuentan con una potencia de 4,500 caballos de fuerza, capacidad necesaria para movilizar pesados cargamentos a través de la geografía del sureste.
Estas locomotoras fueron fabricadas en Erie, Pensilvania, y forman parte de un plan integral de conectividad. De acuerdo con la información técnica de la página oficial, estas máquinas representan el músculo industrial del proyecto, diseñadas para operar en condiciones climáticas variables y maximizar el rendimiento energético en cada trayecto.
Consolidación logística y flota total del sistema
La llegada de estas unidades a Yucatán no es un hecho aislado, sino parte de una estrategia de despliegue gradual. En total, el Tren Maya de carga dispondrá de una flota de 19 locomotoras dedicadas exclusivamente a este servicio. Con este parque vehicular, se busca transformar la logística de la Península, reduciendo costos de transporte y tiempos de entrega para las empresas locales.
Tras completar las verificaciones en la estación de Umán, las locomotoras continuarán con protocolos de rodamiento en otros tramos de la red. La consolidación de este servicio promete ser el motor económico que complemente el flujo turístico, cerrando el círculo de desarrollo de infraestructura planeado para la región.
