Claves de la noticia:
- Inauguración en 2027: Los nuevos trenes de pasajeros en México que conectarán la Ciudad de México con Querétaro y Pachuca abrirán sus puertas en 2027, con obras que marchan a un ritmo muy adelantado.
- Derecho de vía asegurado: Se han liberado formalmente 28 millones 452 mil 804 metros cuadrados de terreno gracias a una estrategia de concertación y atención social en más de 120 ejidos.
- Inversión y fuerza militar: El plan de conectividad de los trenes de pasajeros en México cuenta con un presupuesto global de 750 mil millones de pesos y el despliegue de más de 33 mil efectivos del cuerpo de ingenieros militares.
CDMX.- La infraestructura de transporte vive una transformación radical con el impulso a los trenes de pasajeros en México. La presidenta de la República, Claudia Sheinbaum Pardo, destacó en su conferencia matutina “Las mañaneras del pueblo” que la edificación de los nuevos tramos ferroviarios avanza a paso firme. Estimó que las conexiones Ciudad de México-Querétaro y Ciudad de México-Pachuca serán inauguradas formalmente en el año 2027, respaldadas por la liberación de 28 millones 452 mil 804 metros cuadrados (m2) de Derecho de vía.
Según el boletín de prensa del Gobierno Federal, la mandataria detalló que también se progresa en los proyectos de Saltillo-Nuevo Laredo y Querétaro-Irapuato. Asimismo, anunció que este año se licitarán, o serán ejecutados por la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), los tramos que faltan desde la capital del país hacia Guadalajara y Nuevo Laredo. Por otro lado, la jefa del Ejecutivo puntualizó que la infraestructura del Tren Maya de carga ya supera el 50 por ciento de progreso, con miras a concluir el grueso de la obra este año y los complejos adicionales en 2027. La inversión total estimada para relanzar los trenes de pasajeros en México se ubica en 750 mil millones de pesos.
También te puede interesar: CFE deja sin luz a familia de Solferino por más de una semana
Gestión social para asegurar el Derecho de vía
La titular de la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (Sedatu), Edna Elena Vega Rangel, informó el desglose de los terrenos asegurados. Del total del Derecho de vía liberado, el 72 por ciento corresponde al trazo histórico, el 14 por ciento a propiedad social y el otro 14 por ciento a propiedad privada.
Para resolver las dudas de las comunidades afectadas, se han llevado a cabo 268 mesas sociales y trabajos coordinados con 128 ejidos. Este esfuerzo incluye 95 asambleas con más de 4 mil 500 asistentes y la adquisición formal de 987 parcelas. En sintonía, Néstor Núñez López, titular de la Unidad de Vinculación Institucional y Patrimonio de la SICT, señaló que se han abierto 36 mesas de explicaciones técnicas adicionales para dar plena certeza de cómo los convoyes convivirán con sus entornos urbanos y ejidales.
Despliegue de ingeniería civil para los trenes de pasajeros en México
El titular de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI), Andrés Lajous Loaeza, expuso los pormenores del ensamblaje y obra pesada. En los tramos Querétaro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo se concentran tareas de desmonte, despalme, terraplenes y levantamiento de viaductos. En Monterrey ya se ejecutan sondeos de pozo a cielo abierto, proyectos para un viaducto de 9 kilómetros y la producción de 30 mil toneladas de acero estructural.
Avance Técnico: Ya inició la fabricación de durmientes a gran escala: 330 mil para la ruta Querétaro-Irapuato, 430 mil para Saltillo-Monterrey y 490 mil para el tramo Monterrey-Nuevo Laredo.
Lajous confirmó el comienzo de la fase 2 de licitaciones escalonadas para seis estaciones y edificios de mantenimiento entre la CDMX y Saltillo. Añadió que el primer tren de la ruta AIFA-Pachuca ya fue fabricado y arribará al país el próximo 25 de julio, al tiempo que este mes arranca la construcción de la primera unidad destinada a las rutas del norte. El objetivo del gobierno es consolidar los trenes de pasajeros en México con tecnología de punta y adaptaciones viales complejas, que en Querétaro incluirán 11 pasos peatonales a desnivel y siete pasos vehiculares nuevos.
Fuerza laboral militar y porcentajes de avance físico en los trenes de pasajeros en México
El mando de la construcción civil recae de manera primordial en el Agrupamiento de Ingenieros “Felipe Ángeles”. Su comandante, el general de División Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, detalló que las obras ferroviarias emplean actualmente a una fuerza laboral de 33 mil 72 efectivos, dentro de los cuales se cuentan 6 mil 380 mujeres ingenieras y especialistas. Este cuerpo técnico opera con un soporte de 7 mil unidades de maquinaria pesada y vehículos de material rodante.
Vallejo Suárez puntualizó que se han completado cerca de 800 kilómetros de ingeniería básica para la primera fase de construcción, que une a la CDMX con Pachuca, Querétaro, Irapuato y Nuevo Laredo en los trenes de pasajeros en México. Adicionalmente, se desarrollan los trazos de ingeniería para mil 326 km de las rutas que conectarán a Irapuato con Guadalajara y a Mazatlán con Los Mochis, lo que expandirá la presencia de los trenes de pasajeros en México hacia el occidente.
Al cierre del balance gubernamental, se confirmaron los porcentajes exactos de avance por obra:
- Tren Ciudad de México-Pachuca: Registra un 37.06 por ciento de avance, con 121 km de nuevas vías férreas y 10 frentes de trabajo activos.
- Tren Ciudad de México-Querétaro: Reporta un 19.22 por ciento de progreso físico, operando a través de 14 frentes de obra distribuidos en sus 232.42 km de longitud.
- Tren Maya (Infraestructura de carga): Avanza al 54.05 por ciento, concentrado en la edificación de cuatro complejos intermodales en Palenque, Mérida, Progreso y Cancún, previendo sumar un nodo multimodal en Chetumal para 2027.
