Organizaciones de transporte de carga inician un paro nacional indefinido este lunes 26 de octubre de 2026 desde las 6:00 horas, afectando carreteras estratégicas en 10 entidades federativas ante la incidencia de asaltos, extorsiones y cobro de piso carretero.
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Cobertura territorial y afectaciones viales confirmadas
Diez entidades concentran bloqueos carreteros activos mientras Morelos y Guanajuato implementan esquemas de movilización parcial en tramos federales.
La convocatoria general emitida por la Honorable Alianza Mexicana Organización de Transportistas (HAMOTAC) abarca las 32 entidades del país. A pesar del alcance nacional formal, las acciones operativas directas se focalizan en corredores logísticos específicos del centro, bajío, occidente y norte de México.
| Estado o entidad | Tipo de despliegue | Puntos y condiciones de tránsito |
| Ciudad de México | Presencia en accesos carreteros | Afectación directa a vialidades de entrada y salida metropolitana |
| Estado de México | Bloqueos en autopistas troncales | Reducción de carriles en conexiones interconectadas con la capital |
| Hidalgo | Unidades en rutas federales | Tránsito lento en corredores industriales hacia el centro del país |
| Guanajuato | Despliegue en autopistas federales | Tránsito regulado: repliegue de unidades en horas pico matutinas y vespertinas |
| Querétaro | Concentración en arterias logísticas | Monitoreo y retenciones en la autopista 57 y libramientos |
| Zacatecas | Presencia de carga pesada | Filtros en tramos de conexión interestatal del norte |
| Jalisco | Movilización en vías de acceso | Retrasos en rutas de enlace con terminales de distribución |
| Michoacán | Paro de unidades de carga | Interrupciones en accesos y vías hacia zonas portuarias e industriales |
| Sinaloa | Concentración en tramos federales | Monitoreo y tránsito detenido para vehículos de carga pesada |
| Tamaulipas | Bloqueos en nodos fronterizos | Foco específico en la aduana y cruces de Nuevo Laredo |
| Morelos | Estacionamiento lateral | Emplazamiento de camiones en acotamientos sin cierre total de circulación |
Pliego petitorio y demandas estructurales del autotransporte
El sector transportista demanda garantías operativas urgentes frente a delitos carreteros, sobrecostos regulatorios municipales y pasivos no cubiertos por aseguradoras concesionadas.
Las movilizaciones responden a una pérdida sostenida de rentabilidad y seguridad que impacta la cadena de suministro nacional, articulada en tres ejes prioritarios:
- Mayor seguridad en carreteras: Blindaje policial y patrullaje focalizado en autopistas de cuota y tramos federales para erradicar asaltos armados, extorsiones y ataques contra los operadores de las unidades.
- Reducción de carga fiscal y administrativa: Restablecimiento de estímulos fiscales al combustible, disminución impositiva general e intervención federal contra la sobrerregulación municipal que impone pagos de piso ilegales para permitir el ingreso de mercancías.
- Indemnización obligatoria por siniestros delictivos: Reclamación formal para que las pólizas de seguro asociadas al peaje de las autopistas concesionadas indemnicen a los propietarios ante el robo no recuperado de camiones y remolques.
Intervención institucional y mesa de resolución federal
La Secretaría de Gobernación propuso la apertura formal de una mesa de diálogo interinstitucional para frenar el impacto en la distribución nacional de suministros.
La Secretaría de Gobernación (Segob) emitió un pronunciamiento público solicitando a los dirigentes de HAMOTAC y organizaciones aliadas encauzar sus reclamos por conductos institucionales. La propuesta federal contempla instalar mesas de trabajo técnicas inmediatas dirigidas a conciliar las demandas de seguridad pública y regulación fiscal con el imperativo de mantener libre el flujo vehicular y salvaguardar el abastecimiento de mercancías críticas en el territorio mexicano.
