Claves de la noticia:
- Pérdida millonaria: Aeroméxico y Volaris han borrado 19,722 millones de pesos en valor de mercado desde el 20 de febrero.
- Factor energético: El repunte del crudo (WTI y Brent) presiona los costos operativos, ya que el combustible representa hasta el 30.5% del gasto total de las aerolíneas.
- Impacto al usuario: Analistas advierten que, de prolongarse el conflicto, el alza en la turbosina se trasladará eventualmente al precio final de los boletos.
CDMX.- Las acciones de Grupo Aeroméxico y Volaris atraviesan una zona de alta turbulencia financiera. Desde el pasado 20 de febrero, ambas compañías han perdido cerca de 20,000 millones de pesos en valor de mercado, presionadas por el repunte internacional de los precios del petróleo tras la escalada de tensiones geopolíticas en Medio Oriente.
Un análisis de El Cronista revela que la caída conjunta en la capitalización bursátil de las dos aerolíneas que cotizan en la Bolsa Mexicana de Valores (BMV) asciende a 19,722 millones de pesos. Aeroméxico encabeza las pérdidas con un retroceso de 13,355 millones de pesos, mientras que Varis acumula una baja de 6,366 millones, según datos registrados al 9 de marzo.
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El factor petróleo: La barrera de los 100 dólares
La presión sobre el sector aéreo se intensificó este lunes. En los mercados asiáticos, el crudo reaccionó al alza ante la incertidumbre con Irán, país estratégico por su cercanía al Estrecho de Ormuz, donde circula el 30% del crudo global.
El West Texas Intermediate (WTI) avanzó un 5.30% para situarse en 95.72 dólares por barril, mientras que el Brent subió un 5.9%, alcanzando los 98.16 dólares. Durante la jornada, los precios llegaron a superar la barrera de los 100 dólares, aunque moderaron su cierre hacia los 90 dólares tras declaraciones del presidente de EE. UU., Donald Trump.
Volaris y Aeroméxico enfrentan doble impacto operativo
Para los especialistas, el panorama es complejo debido a un “doble impacto”. James Salazar, subdirector de análisis en Kapital Grupo Financiero, señala que las empresas enfrentan simultáneamente el encarecimiento de la turbosina y la depreciación del peso.
“Aeroméxico es más sensible a la elasticidad entre precio y demanda. Si el aumento en turbosina, tipo de cambio y seguros se mantiene, eventualmente podría trasladarse al precio final de los boletos”, advirtió Salazar.
| Aerolínea | Gasto en Combustible (2025) | % del Gasto Total |
| Volaris | 886 mdd | 30.5% |
| Aeroméxico | 1,138 mdd | 25.7% |
| Viva Aerobus | 664 mdd | 30.3% |
Crisis de capacidad y tarifas al alza
El conflicto bélico llega en un momento delicado para la aviación mexicana. Varis y Viva Aerobus ya enfrentan una crisis de capacidad debido a la revisión técnica de los motores Pratt & Whitney, lo que mantiene a decenas de aviones en tierra.
Brian Rodríguez, analista de Monex, apunta que el margen para subir tarifas es estrecho debido a estos problemas de capacidad, aunque el traslado de costos al consumidor parece inevitable si la tendencia alcista del crudo persiste. “No descartamos todavía mucha volatilidad en los papeles bursátiles”, agregó.
Por ahora, las aerolíneas recurren a coberturas financieras para mitigar el impacto en el corto plazo. No obstante, economistas como Gabriela Siller de Banco Base advierten que, aunque inicialmente se esperaba que el conflicto durara cuatro semanas, las expectativas actuales apuntan a una duración mayor y una escalada gradual. (Con información de El Cronista y El CEO)
