Claves de la noticia:
- Puente Nichupté: Un video del ingeniero Wilberth Esquivel denunciando hundimientos se vuelve viral, provocando alarma ciudadana.
- Respuesta oficial: La SICT asegura que las estructuras rojas son parte del diseño original y no una medida de emergencia.
- Pruebas de carga: La dependencia afirma que el puente superó pruebas dinámicas y estáticas con vehículos pesados antes de su apertura.
CANCÚN, QR.- El Puente Nichupté, la obra estratégica más importante de los últimos años en Cancún, se encuentra en el centro de una fuerte controversia. La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) salió al paso para desmentir categóricamente las versiones que circulan en redes sociales sobre supuestos “apuntalamientos de emergencia”, asegurando que la infraestructura es “segura y estable”.
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De acuerdo con un comunicado de prensa emitido por la dependencia federal, las estructuras metálicas visibles en las cercanías del entronque Kukulcán no son parches ni medidas de última hora ante fallas. Por el contrario, la SICT explicó que estos elementos forman parte del diseño arquitectónico y de ingeniería original, instalados específicamente para responder a la compleja naturaleza del subsuelo kárstico de la región.
El video que encendió las alarmas
La respuesta oficial surge apenas unas horas después de que se hiciera viral un video del ingeniero civil Wilberth Esquivel. En el material, el especialista señala la presencia de estructuras rojas provisionales que, según su análisis, fungen como apuntalamientos para compensar un posible descenso o hundimiento en algunas de las pilas de concreto que sostienen el puente.
“No estoy diciendo que el puente se va a caer, pero sí que se está hundiendo”, sentenció Esquivel en sus redes sociales, desatando una oleada de cuestionamientos sobre la seguridad de los usuarios y la calidad de la obra.
El ingeniero sostiene que estos soportes adicionales son una respuesta a la inestabilidad del terreno, lo que contradice la narrativa de una construcción sin contratiempos.
SICT: “La seguridad es prioridad”
Ante el impacto de estas declaraciones, la SICT subrayó que estos componentes metálicos permiten una mejor distribución de cargas, garantizando la estabilidad total del viaducto. La dependencia enfatizó que la obra no solo fue diseñada con rigor, sino que fue sometida a rigurosas pruebas estáticas y dinámicas mediante el uso de vehículos pesados y maniobras de impacto.
Según el informe técnico, durante dichas pruebas no se detectó ninguna anomalía ni comportamiento fuera de los parámetros permitidos. Además, para dar tranquilidad a la ciudadanía, la secretaría informó que mantiene un monitoreo topográfico diario, el cual supervisa milimétricamente el comportamiento estructural de la obra en tiempo real.
Estructura bajo la lupa
La zona del entronque Kukulcán es particularmente sensible debido a la presencia de cavernas y el sistema de cenotes característicos de la Península de Yucatán. La SICT reiteró que la seguridad de los usuarios es la prioridad absoluta y que el puente está diseñado para soportar las condiciones específicas de este terreno sin comprometer su integridad a largo plazo.
Mientras la autoridad busca disipar los rumores y reafirmar la confianza en esta obra estratégica para la conectividad de la Zona Hotelera, el debate técnico entre la ingeniería civil independiente y las instituciones gubernamentales permanece abierto, manteniendo el Puente Nichupté bajo el escrutinio público.
