La Semarnat autorizó la construcción del Libramiento Vial Cancún Sur, una obra de 15.3 kilómetros que conectará las carreteras federales 180 y 307 con la Terminal de Carga del Tren Maya, mediante una inversión de 3,121 millones de pesos.
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Una extensión estratégica para la avenida Huayacán
La Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales otorgó el aval ambiental a la Secretaría de la Defensa Nacional para ejecutar esta vía complementaria en el municipio de Benito Juárez.
La Manifestación de Impacto Ambiental, ingresada el 16 de diciembre de 2025, obtuvo la aprobación oficial el 18 de junio de 2026. La resolución correspondiente se publicó este viernes en la Gaceta Oficial, estableciendo un periodo de vida útil y operación de 50 años para la infraestructura.
Del presupuesto total de 3,121 millones de pesos, se destinarán 66.9 millones de pesos específicamente a la ejecución de programas ambientales orientados a mitigar las afectaciones en el entorno local. La adición de este presupuesto de mitigación busca balancear el desarrollo logístico con la protección de los ecosistemas críticos de Quintana Roo, un factor clave para la viabilidad de la obra a largo plazo.
Conectividad logística e infraestructura del proyecto
La empresa Tren Maya estará a cargo del desarrollo de la vialidad de 15.3 kilómetros, diseñada como una prolongación directa de la avenida Huayacán.
El trazo enlazará la Carretera Federal 180 (tramo Cancún-Aeropuerto) con la Carretera Federal 307 (Cancún-Playa del Carmen). La ubicación física se sitúa en la zona sur de la ciudad, un nodo estratégico por su proximidad con el Aeropuerto Internacional de Cancún y el complejo ferroviario en expansión.
El diseño técnico contempla componentes de alta ingeniería vial para garantizar un flujo continuo y seguro:
- Viaducto principal: Estructura de 1.16 kilómetros diseñada para cruzar sobre la vía del Tren Maya, evitando interferencias entre el tránsito vehicular y el ferroviario.
- Nodos de conexión: Entronques específicos con las carreteras federales 180 y 307.
- Paso superior: Estructura vehicular elevada para optimizar las transiciones de velocidad.
- Integración urbana: Incorporación del puente Huayacán existente dentro de la nueva geometría vial.
El periodo establecido para las fases de preparación del sitio y construcción del libramiento es de 18 meses.
Impulso al desarrollo inmobiliario en el polígono sur
La presidenta de la Asociación Mexicana de Profesionales Inmobiliarios, Dafne Fuentes Trujillo, señaló que la obra potenciará el dinamismo inmobiliario y comercial en la zona sur de Cancún.
Actualmente operan cerca de 200 desarrollos en dicho sector, los cuales abarcan plazas comerciales y complejos habitacionales. La concentración de la oferta inmobiliaria se localiza en el polígono sur, un área donde la demanda sostenida de vivienda y servicios exige la ampliación inmediata de la conectividad y la infraestructura urbana básica.
Mitigación ambiental y protección del entorno
El diagnóstico de la Defensa determina la remoción de 68.512 hectáreas de vegetación nativa para la apertura del derecho de vía.
Para compensar el impacto forestal, el proyecto asume el compromiso normativo de aplicar medidas estrictas de conservación:
- Rescate biológico: Programas de reubicación controlada para ejemplares de flora y fauna silvestre.
- Restauración ecológica: Proyectos de reforestación y compensación forestal bajo la legislación vigente.
- Corredores biológicos: Construcción de pasos específicos para fauna silvestre.
- Protección hídrica: Mecanismos de control para salvaguardar la integridad del acuífero subterráneo.
