martes, enero 6, 2026

El pasaporte y el temido aumento de la visa: ¿Viajar en 2026 será mucho más caro?

Conoce los costos actualizados del pasaporte mexicano en 2026 y la tarifa base de la visa americana ($185 USD). Analizamos la "Visa Integrity Fee" de $250 USD que podría elevar el costo total a $435 USD.

Celebran Día de Reyes con entrega de juguetes en colonias El Porvenir 1 y 2

La presidenta municipal Ana Paty Peralta encabezó la entrega de juguetes a niñas y niños de colonias El Porvenir 1 y 2.

La indignante calma de Gabriela N tras arrastrar a un motociclista en CDMX

El indignante caso de Gabriela N: la conductora que arrastró a Roberto N, repartidor de Lala, llegó con calma a su casa en Nezahualcóyotl y huyó. Todos los detalles del trágico accidente ocurrido el 3 de enero de 2026.

Destapan más inconsistencias de Fonatur en construcción del Tren Maya

Fecha:

CIUDAD DE MÉXICO.- El proyecto del Tren Maya sigue acumulando irregularidades, ahora con lo gastado por Fonatur entre 2019 y 2020, de acuerdo con Lourdes Mendoza, columnista de El Financiero.

La institución maneja diferentes montos por concepto de adquisición de tierras para la liberación del derecho de vía del Tren Maya:

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  • 84.9 millones de pesos
  • 633.7 millones de pesos
  • 641.3 millones de pesos

Los datos fueron solicitados por ciudadanos independientes a través del Instituto Nacional de Transparencia, Acceso a la Información y Protección de Datos Personales (Inai).

Lourdes Mendoza criticó la aprobación del gasto de los millones de pesos sin tener registro de la cantidad de metros cuadrados que se adquirieron.

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“¿Será que sí saben las cantidades, pero fingen demencia con tal de esconder el desorden o el despilfarro por el cambio del eje de trazo?”, dijo.

Cuestionó también el porqué se está pagando el derecho de vía si ya se tenía desde antes de iniciar el proyecto, según las autoridades.

Más conflictos

Destacó que el costo del tramo 5 norte que va de Cancún a Playa del Carmen, en manos de la Sedena, costará entre tres y cuatro veces más que la oferta económica más baja ofrecida por la iniciativa privada al Gobierno Federal.

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Agregó que el Aeropuerto Internacional de Tulum, cuyos trabajos iniciarían este año, no cuenta con presupuesto para concluir con los estudios preliminares de costo-beneficio y factibilidad económica.

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Daniel Machorro
Graduado de la Universidad Interamericana para el Desarrollo en la carrera de Ciencias y Técnicas de la Comunicación. Colabora en Ruptura 360 como autor de notas.

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