El programa Hoy No Circula para este miércoles 18 de febrero de 2026 establece restricciones de tránsito para vehículos con engomado rojo, terminación de placa 3 y 4, y hologramas de verificación 1 y 2 en las 16 alcaldías de la Ciudad de México y 18 municipios conurbados del Estado de México.
Calendario de restricciones para el 18 de febrero
La Comisión Ambiental de la Megalópolis (CAMe) y la Secretaría del Medio Ambiente (SEDEMA) mantienen la vigencia del programa en un horario de las 05:00 a las 22:00 horas. El objetivo es controlar las emisiones de precursores de ozono y partículas suspendidas en la Zona Metropolitana del Valle de México (ZMVM).
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Vehículos que deben suspender circulación
- Engomado: Rojo.
- Terminación de placa: 3 y 4.
- Holograma de verificación: 1 y 2.
- Placas foráneas: Aquellas con terminación 3 y 4, o cualquier vehículo sin holograma de verificación vigente reconocido por la CDMX.
Vehículos exentos de la medida
- Hologramas 00 y 0: Circulan todos los días sin importar el engomado.
- Eléctricos e Híbridos: Categorías I y II exentas de restricciones.
- Transporte de servicios: Emergencias, servicios fúnebres, protección civil y transporte de pasajeros.
- Discapacidad: Vehículos con placa de discapacidad o identificación oficial vigente emitida por la autoridad competente.
- Motocicletas: No están sujetas a las restricciones del programa ordinario.
Cobertura territorial del programa
El cumplimiento de estas normas es obligatorio en la totalidad de la Ciudad de México y en los siguientes municipios del Estado de México:
Multas y sanciones por incumplimiento
Circular en día restringido conlleva sanciones económicas y administrativas severas según el Reglamento de Tránsito vigente y la Ley Ambiental de Protección a la Tierra en el Distrito Federal.
- Costo de la multa: Entre 20 y 30 Unidades de Medida y Actualización (UMA). Para 2026, esto equivale a un rango de entre 2,250 y 3,400 pesos mexicanos aproximadamente.
- Retención del vehículo: Los agentes de tránsito y la patrulla ambiental están facultados para trasladar la unidad al depósito vehicular (corralón).
- Costos adicionales: El propietario debe cubrir el pago del arrastre de la grúa y el derecho de piso por cada día que el auto permanezca bajo resguardo.
Impacto demográfico y ambiental en la ZMVM
La gestión de la calidad del aire afecta de manera diferenciada a los diversos estratos de la población. Según datos del Inventario de Emisiones de la CDMX, el sector transporte es responsable de más del 60% de la contaminación por partículas PM2.5.
Estudios recientes de salud pública indican que la exposición a niveles elevados de contaminantes impacta severamente a grupos vulnerables. En zonas con alta densidad de tráfico, como las alcaldías Iztapalapa y Gustavo A. Madero, se registra un aumento del 12% en consultas por enfermedades respiratorias agudas en comparación con zonas con mayor cobertura vegetal. La distribución de la propiedad vehicular en la metrópoli muestra que los hogares de ingresos medios-bajos poseen una mayor proporción de vehículos con hologramas 1 y 2 (modelos con más de 10 años de antigüedad), lo que los sitúa como el grupo demográfico con mayores restricciones de movilidad bajo el esquema actual.
Recomendaciones para conductores y transporte
Para evitar contratiempos durante la jornada del miércoles, se sugiere considerar las siguientes alternativas de movilidad y mantenimiento preventivo:
- Verificación vehicular: Consultar el calendario de verificación para asegurar que el holograma corresponda al periodo de emisiones real del motor.
- Uso de transporte masivo: El Sistema de Transporte Colectivo Metro, Metrobús y Tren Ligero operan en horario habitual, absorbiendo la demanda de los usuarios cuyos vehículos quedan restringidos.
- Compartir viajes: La utilización de aplicaciones de movilidad o el carpooling entre conocidos reduce el volumen de unidades en las arterias principales como Periférico, Circuito Interior y Viaducto.
- Mantenimiento: Un motor afinado emite hasta un 30% menos de contaminantes, facilitando la obtención de hologramas de menor restricción en el siguiente periodo de verificación.
¿Es el actual sistema de restricciones vehiculares la herramienta más justa para combatir la crisis climática urbana o penaliza desproporcionadamente a los sectores con menor capacidad de renovación tecnológica?
