La Alianza Mexicana de Organización de Transportistas A.C. (AMOTAC) ejecuta un paro nacional este miércoles 24 de julio con movilizaciones masivas en los principales ejes carreteros del país ante la falta de soluciones oficiales contra la inseguridad y las extorsiones.
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Bloqueos viales y accesos afectados en el Valle de México y Puebla
Las movilizaciones civiles programadas a partir de las 08:00 horas restringen el tránsito en nodos logísticos clave del centro del país.
El despliegue de unidades de carga, pasaje y turismo busca visibilizar las problemáticas operativas del sector. Las rutas afectadas concentran el mayor flujo de mercancías hacia la capital y el sur del territorio nacional.
Vías terrestres obstruidas en el Valle de México y puntos de conexión
Las delegaciones de la Ciudad de México y el Estado de México concentran su presencia en los accesos norte, oriente y sur de la urbe mexicana.
- Autopista México-Querétaro: Principal corredor industrial con afectación en el flujo logístico del bajío.
- Autopista México-Pachuca: Restricciones en la conectividad del norte del Estado de México.
- Carretera Chalco-México: Bloqueos intermitentes en la zona oriente del Valle de México.
- Autopista México-Pirámides: Afectaciones directas al turismo y tránsito regional.
- Autopista México-Cuernavaca: Obstrucción del acceso sur hacia el estado de Morelos.
- Avenida José López Portillo y Vía Morelos: Parálisis vial en arterias interiores del Estado de México.
- Autopista México-Puebla y Autopista Arco Norte: Interrupción en el circuito de distribución de carga pesada.
Rutas críticas y vialidades afectadas en el estado de Puebla
El gremio transportista mantiene presencia activa en al menos seis puntos de control terrestre de la entidad poblana.
- Autopista México-Puebla: Bloqueos en tramos estratégicos de entrada y salida a la capital poblana.
- Carretera federal Cholula-Huejotzingo: Reducción de carriles en el tramo intermunicipal.
- Vía Atlixcáyotl y Vía Corta a Tlaxcala: Afectaciones vehiculares en las conexiones metropolitanas.
- Carretera El Seco-Audi: Restricciones al tránsito en la zona de abasto industrial automotriz.
- Autopista Cuacnopalan-Oaxaca: Presencia vehicular pesada a la altura del municipio de Tehuacán.
Demandas fundamentales del pliego petitorio de la AMOTAC
Las peticiones estructurales de la alianza de transportistas exigen reformas inmediatas en seguridad, costos operativos y trámites burocráticos ante el Gobierno federal.
La manifestación pacífica responde al rezago en las mesas de negociación y a la vulnerabilidad que enfrentan los operadores de carga en las redes de tránsito nacional.
- Combate a la delincuencia: Exigencia de mayor seguridad en carreteras y operativos policiales eficientes con capacidad de reacción ante robos.
- Regulación de tarifas de arrastre: Fin inmediato a los cobros excesivos por servicios de grúas federales, estatales y municipales.
- Libre tránsito de abasto: Eliminación definitiva de los permisos municipales obligatorios para el ingreso y abastecimiento en las ciudades.
- Tarifas oficiales: Establecimiento de un tabulador oficial y obligatorio para regular la operación del autotransporte de carga.
- Eficiencia burocrática: Agilización en la emisión de placas, licencias y certificados ante la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).
- Erradicación de la corrupción: Alto total a las presuntas extorsiones cometidas en retenes por parte de fuerzas federales y militares.
- Regularización de flota: Entrega inmediata de placas y actualización de documentos para unidades que presentan rezago administrativo.
- Modificaciones legales: Reforma estructural al artículo 133 Bis 3-A de la Ley Nacional de Aguas.
- Protección al pequeño transportista: Cese a la persecución operativa ejercida por distintas corporaciones de seguridad del Estado.
Propuesta del C5 carretero recibe el respaldo de la ANTAC
La Asociación Nacional de Transportistas (ANTAC) avala el proyecto de vigilancia tecnológica anunciado por la administración federal para contrarrestar la incidencia delictiva.
El anuncio gubernamental de crear un Centro de Comando, Control, Cómputo, Comunicaciones y Contacto Ciudadano (C5) especializado para la red de carreteras federales responde a los compromisos institucionales firmados en noviembre de 2025. Los transportistas exigen que este centro actúe como un eje de monitoreo permanente, coordinación interagencial y despliegue inmediato contra delitos de alto impacto como el secuestro de operadores, el robo de mercancías y la extorsión en rutas críticas. Sin embargo, la ANTAC subraya que la tecnología requiere ser complementada con un incremento real de las fuerzas del orden en activo.
