Claves de la noticia:
- “Perfect Day” en Mahahual: El Primer Tribunal Colegiado de Circuito de Quintana Roo revocó el amparo de la asociación DMAS por presentarse fuera de tiempo.
- Inversión Millonaria: El proyecto contempla una inyección de mil millones de dólares y una superficie de 80 hectáreas en la costa sur del estado.
- Trámites en Curso: Royal Caribbean podrá continuar con la solicitud de permisos ante la Semarnat, tras quedar sin efecto la suspensión definitiva.
MAHAHUAL, QR.- El ambicioso y polémico proyecto turístico “Perfect Day”, impulsado por la naviera Royal Caribbean en la costa sur de Quintana Roo, ha recibido un impulso determinante. Un tribunal federal resolvió desechar el amparo que mantenía paralizados los trámites de la obra desde principios de año, permitiendo que la empresa continúe su ruta hacia la obtención de licencias ambientales y de construcción.
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La resolución fue dictada por el Primer Tribunal Colegiado de Circuito de Quintana Roo. Tras un análisis jurídico del expediente 163/2026, los magistrados determinaron revocar la admisión de la demanda interpuesta por la asociación civil Defendiendo el Derecho a un Medio Ambiente Sano (DMAS). El argumento central para el desechamiento no fue el fondo ecológico de la queja, sino una cuestión de temporalidad procesal.
Un error de plazos reactiva la obra
De acuerdo con el fallo judicial, la organización civil incurrió en un desfase de fechas al promover el recurso legal. La ley establecía como límite el 30 de diciembre de 2025 para presentar la demanda de amparo; sin embargo, DMAS ingresó el documento hasta el 16 de enero de 2026.
“Al resultar fundados los agravios, procede revocar el auto recurrido y desechar la demanda de amparo”, dicta la sentencia que deja sin efectos la suspensión definitiva que pesaba sobre el proyecto.
Con este revés para los grupos ambientalistas, las autoridades estatales, municipales y la propia empresa promovente —quienes habían interpuesto recursos de queja tras la admisión inicial del amparo— ven validados sus argumentos jurídicos, abriendo la puerta a una inversión que se perfila como una de las más grandes para el sur del estado.
El gigante de mil millones de dólares
El proyecto “Perfect Day” no es una obra menor. Se trata de un parque turístico diseñado bajo un concepto de exclusividad y aventura, similar a los que la naviera opera en el Caribe. La propuesta abarca una superficie cercana a las 80 hectáreas y representa una inversión estimada en mil millones de dólares, lo que generaría una derrama económica y empleos directos sin precedentes para la zona de Mahahual.
No obstante, el camino administrativo aún tiene escalas importantes. Entre los permisos que ahora pueden seguir su curso se encuentra la autorización de impacto ambiental por parte de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat). La dependencia federal tendrá la tarea crítica de evaluar la viabilidad del desmonte de selva en una región de alta fragilidad ecológica, así como el manejo de residuos y el impacto en el sistema arrecifal.
Resistencia ambiental y legal
Pese a la victoria judicial de Royal Caribbean, el descontento social y ambiental persiste. DMAS había impugnado originalmente el proyecto señalando que el Ayuntamiento de Othón P. Blanco aprobó el cambio de uso de suelo de forma opaca, omitiendo la realización de una consulta pública, un requisito que consideran esencial para proyectos de tal magnitud.
Los críticos advierten que el ecosistema costero de Mahahual, caracterizado por sus manglares y su cercanía con la Reserva de la Biosfera Banco Chinchorro, podría sufrir daños irreversibles si no se aplican medidas de mitigación estrictas. Por su parte, el sector empresarial del sur de Quintana Roo ve en “Perfect Day” el motor necesario para equiparar el desarrollo turístico del sur con el del norte del estado.
Con el fallo del tribunal, la pelota regresa a la cancha de la Semarnat, donde se definirá si el “día perfecto” de Royal Caribbean es compatible con la salud ambiental de las costas quintanarroenses.
