Claves de la Noticia
- Aeropuerto Internacional de Tulum: Registró una desaceleración en el primer trimestre de 2026 con caídas de hasta el 34% en usuarios internacionales.
- Frecuencias: Las aerolíneas operan únicamente conexiones hacia cuatro destinos en Estados Unidos, tras la suspensión de servicios por parte de múltiples compañías.
- Proyección: Especialistas estiman que la terminal aérea podría cerrar el año con 700 mil viajeros debido a factores comerciales, de infraestructura y costos de transporte.
TULUM, QR.- El Aeropuerto Internacional de Tulum, también conocido como Felipe Carrillo Puerto, registró una desaceleración y una baja en su tráfico de usuarios durante el primer trimestre de 2026 en el estado de Quintana Roo. La disminución en las operaciones responde a reajustes de las aerolíneas, altos costos de traslado terrestre, el sargazo y problemas de inseguridad, según detallaron consultores de la industria.
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El descenso afectó tanto a los usuarios nacionales como a los pasajeros internacionales, lo que modificó las expectativas de crecimiento que la terminal mantenía desde su inauguración en diciembre de 2023 para fortalecer la conectividad del Caribe mexicano.
Durante el periodo de enero a marzo de 2026, la terminal aérea recibió 178 mil usuarios procedentes del extranjero, lo que representa una baja del 34% en comparación con el mismo trimestre del año previo, equivalente a 90 mil 800 viajeros menos. En el rubro nacional, el movimiento de personas retrocedió un 25% con un reporte de 36 mil usuarios.
De acuerdo con Grupo Mundo Maya, entidad administradora del complejo, el cierre de 2025 acumuló 1 millón 244 mil 661 pasajeros, reflejando un aumento marginal del 0.9% frente a 2024, una tendencia de estabilidad que se rompió al iniciar las evaluaciones del presente año fiscal.
Reducción de rutas y aerolíneas en el sector aeronáutico
El ajuste de la oferta comercial redujo la conectividad internacional del Aeropuerto Internacional de Tulum, que pasó de enlazar 12 destinos durante 2024 a mantener únicamente conexiones activas hacia las ciudades estadounidenses de Atlanta, Dallas, Houston y Miami. Fuentes del sector aeronáutico confirmaron que empresas internacionales como Avianca, Copa Airlines, JetBlue y Volaris Costa Rica suspendieron formalmente sus itinerarios hacia esta infraestructura de Quintana Roo.
Esta contracción en la conectividad aérea responde a una menor demanda proyectada por los operadores logísticos y a las estrategias de las aerolíneas que administran rutas simultáneas hacia los aeropuertos de Cancún y Tulum de forma paralela. La consecuencia directa de estas modificaciones corporativas se tradujo en un recorte en las frecuencias semanales y en la disponibilidad de asientos para los viajeros en el Caribe mexicano.
El impacto en las proyecciones del Aeropuerto Internacional de Tulum
Especialistas del mercado indicaron que la cantidad de asientos programados para mayo de 2026 sufrió una contracción del 60% en comparación con el mismo mes de 2025. Con base en este escenario estadístico, las proyecciones anuales apuntan a que el Aeropuerto Internacional de Tulum podría concluir el año 2026 con un flujo estimado de 700 mil pasajeros totales. Este balance final situaría el rendimiento del complejo muy por debajo del umbral de 1.2 millones de usuarios anuales que se consolidaron en los ejercicios anteriores.
El complejo aeroportuario, diseñado originalmente bajo la denominación de Felipe Carrillo Puerto para desahogar la demanda aérea del estado, experimenta un periodo de contracción económica y operativa derivado de la volatilidad en la preferencia de los usuarios y de las decisiones financieras de los consorcios de transporte.
Factores determinantes en la baja de vuelos internacionales
De acuerdo con los análisis presentados por los asesores del sector, existen cinco elementos críticos que explican el comportamiento a la baja del Aeropuerto Internacional de Tulum. Entre estos componentes destacan los elevados costos de transportación terrestre desde el edificio terminal hasta el área de hoteles de la localidad, tarifas que resultan superiores a las de otras terminales de la misma región geográfica.
A este factor económico se suman la reducción general de las rutas directas, las condiciones estacionales por la presencia de sargazo en las playas costeras, el estado actual de la infraestructura de servicios turísticos y la percepción derivada de los reportes de inseguridad en la zona turística, factores que en conjunto han mermado la llegada de nuevos vuelos internacionales. (con información de UnoTV).
