Claves de la noticia:
- Se requiere una repavimentación en Cancún de entre seis y siete kilómetros de vialidades debido al desgaste extremo de la carpeta asfáltica.
- Las zonas más afectadas incluyen las Supermanzanas 92, 93, 94, 518 y fraccionamientos como Porto Bello y Porto Alegre.
- El municipio busca alianzas con la terminal de ADO para rehabilitar zonas de alto flujo turístico mediante el intercambio de material por mano de obra.
CANCÚN, QR. – El crecimiento del parque vehicular y el fin de la vida útil de las calles han puesto en jaque la movilidad local. Ante esta situación, las autoridades municipales han identificado formalmente un déficit de siete kilómetros de vialidades que requieren una repavimentación en Cancún, superando las capacidades actuales de las cuadrillas de mantenimiento básico.
Ricardo Montiel, titular de la Dirección de Bacheo, confirmó que las propuestas ya fueron entregadas a la Secretaría de Obras Públicas para que estos tramos sean incluidos en los próximos paquetes de inversión. Según el funcionario, el objetivo es dejar de aplicar soluciones temporales y transitar hacia rehabilitaciones integrales que soporten el peso de la ciudad moderna.
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El desgaste de las Supermanzanas: Un reto de movilidad
El diagnóstico realizado por las brigadas municipales señala que las mayores afectaciones se concentran en las Supermanzanas 92, 93, 94, 518 y 15, además de los fraccionamientos Porto Bello y Porto Alegre. En estas zonas, los trabajos de bacheo continúan de forma paliativa mientras se gestionan los recursos para el reencarpetamiento total.
“El paso del tiempo y también de la carga vehicular, obviamente la carga quedó mayor, claro que no fue considerada en ese tiempo”, explicó Montiel, subrayando que las especificaciones de construcción originales ya no corresponden a la realidad del flujo de autos y transporte pesado que transita por estas colonias.
Estrategia de repavimentación en Cancún y alianzas con el sector privado
Para optimizar los recursos y acelerar los tiempos de respuesta, el Ayuntamiento implementó un operativo por sectores para repavimentación en Cancún. Un caso de éxito es la Supermanzana 23, que ya fue intervenida completamente bajo esta metodología de reparar calles enteras en lugar de baches aislados, ya que se han detectado vialidades con hasta 30 daños distintos en un solo tramo.
Asimismo, se mantiene un diálogo abierto con la terminal de autobuses ADO para intervenir el área frente al hotel Plaza Caribe. La propuesta consiste en un modelo de colaboración donde la empresa privada aporte el material asfáltico y el municipio la mano de obra y maquinaria, asegurando una zona de acceso impecable para el turismo y los habitantes.
Prevención ante la temporada de lluvias y proyectos pluviales
Con la llegada de la temporada de lluvias y huracanes, el municipio ha blindado los puntos críticos donde históricamente el agua estancada genera baches de gran tamaño. Sectores como Galaxias del Sol, Paraíso Maya, la avenida La Luna y la avenida Cancún están bajo vigilancia preventiva para evitar cierres viales por inundaciones o daños al pavimento.
En el caso específico de Galaxias del Sol, Montiel adelantó que el proyecto de repavimentación en Cancún será más ambicioso, pues no solo contempla la rehabilitación de la carpeta asfáltica, sino también una solución de fondo al manejo pluvial para evitar que las precipitaciones sigan erosionando la infraestructura vial de la zona norte de la ciudad.
