Claves de la noticia:
- Bacheo en Cancún: La nueva técnica de bacheo permite trabajar bajo la lluvia sin que el material se desprenda.
- Grosor garantizado: Se aplican capas de 5 centímetros para asegurar que la reparación soporte el tráfico pesado.
- Intervención integral: El operativo en la SM 249 abarca desde avenidas principales hasta privadas residenciales.
CANCÚN, QR.– En un giro a la estrategia de mantenimiento vial para enfrentar el clima tropical de Quintana Roo, el Ayuntamiento de Benito Juárez ha intensificado el uso de asfalto en frío, una técnica que permite reparar las calles incluso bajo condiciones de lluvia. Durante una supervisión en la Supermanzana 249, la alcaldesa Ana Paty Peralta confirmó que esta tecnología busca terminar con el ciclo de reparaciones que se pierden tras la primera precipitación pluvial.
También te podría interesar: Volver a escuchar, moverse y sanar: miles reciben aparatos funcionales gratuitos en Quintana Roo
A través de un comunicado de prensa, se detalló que el gobierno municipal ha priorizado este material debido a su alta durabilidad y adherencia. A diferencia del bacheo tradicional, el asfalto en frío no requiere que la superficie esté completamente seca para fraguar, lo que permite que las cuadrillas mantengan el ritmo de trabajo durante la temporada de lluvias, optimizando el tiempo de respuesta ante los reportes ciudadanos.
Estrategia técnica: 5 centímetros de protección
La noticia central de esta jornada de trabajo sobre la Av. Paseo de Amapolas es la calidad de la mezcla aplicada. Según explicó la Presidenta Municipal, no se trata solo de “tapar el hueco”, sino de una rehabilitación estructural.
“Es un bacheo de 5 centímetros de carpeta asfáltica. La técnica en frío nos da la garantía de que el material no se va a levantar con el agua; pasa el rodillo, se aplana y queda listo para el tránsito inmediato”, enfatizó Peralta.
Esta medida responde a una de las quejas más frecuentes de los cancunenses: la baja durabilidad de las reparaciones viales tras el paso de tormentas. Al implementar estos 5 centímetros de espesor con maquinaria especializada como el Bob Cat y rodillos compactadores, el Ayuntamiento asegura una movilidad más fluida entre las avenidas Kabah y Paseo El Limonero.
Operativo en calles interiores y privadas
El enfoque de esta intervención no se limitó a las arterias de alto flujo. El despliegue de 33 trabajadores de Servicios Públicos y la Dirección de Bacheo y Pipas alcanzó zonas que usualmente quedan en segundo plano, como la calle San José y las vialidades internas de la 5a. Privada La Ceiba.
Antonio de la Torre Chambé, director de Servicios Públicos, y Ricardo Israel Hernández Montiel, titular de Bacheo, coordinaron la logística que incluyó supervisión técnica para que cada metro cuadrado intervenido cumpla con los estándares de resistencia. La meta es clara: reducir el daño a la suspensión de los vehículos y, sobre todo, evitar accidentes que pongan en riesgo a los peatones.
Vialidades bajo vigilancia permanente
La administración actual ha hecho hincapié en que el bacheo es una acción “de todos los días”. Sin embargo, el uso de herramientas especializadas y la capacidad de operar en condiciones climáticas adversas marcan una diferencia en la gestión de servicios públicos de este año.
Finalmente, las autoridades recordaron a los automovilistas que, si bien la tecnología permite una apertura rápida del tráfico, es vital respetar la señalización y al personal que labora en las calles para evitar incidentes durante el proceso de compactación.
