La mañana del 29 de diciembre de 2025, la promesa de desarrollo económico del sur de México se vio fracturada por la tragedia. El Tren Interoceánico, eje del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, sufrió un descarrilamiento fatal en Oaxaca, dejando un saldo de víctimas y abriendo interrogantes sobre la seguridad de esta infraestructura ferroviaria vital.
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El saldo mortal de la catástrofe en Nizanda
El accidente tuvo lugar la mañana del domingo, alrededor de las 10:00 horas, a la altura de la localidad de Nizanda, en el estado de Oaxaca. El convoy cubría la Línea Z, que conecta Salina Cruz, en Oaxaca, con Coatzacoalcos, en el estado de Veracruz.
La Secretaría de Marina (Semar), encargada de la operación del servicio ferroviario, confirmó el descarrilamiento de la máquina principal y el posterior vuelco de varios vagones.
Las cifras oficiales y la atención a los lesionados
Según la Semar, en el tren viajaban un total de 250 personas: 241 pasajeros y 9 miembros de la tripulación. El saldo inicial de la tragedia fue:
- 13 personas fallecidas.
- 98 personas lesionadas.
De las casi 100 personas heridas, las autoridades confirmaron que 36 pasajeros fueron ingresados a hospitales debido a lesiones mayores, de los cuales cinco se encontraban en estado grave.
Los lesionados fueron atendidos en diversos centros médicos de la región, incluyendo hospitales del Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS) en Matías Romero y Salina Cruz, así como del IMSS-Bienestar en Juchitán e Ixtepec. Por la noche del 29 de diciembre, alrededor de las 23:00 horas, la Secretaría de Gobernación (SEGOB) actualizó la cifra de hospitalizados a 70 personas. La SEGOB también difundió el teléfono 55 2230 2106 para que los familiares pudieran comunicarse.
Contexto: el segundo accidente en una semana
El descarrilamiento de la Línea Z ocurrió cuando la máquina principal salió de la vía, según informaron las autoridades. El convoy estaba compuesto por dos locomotoras y cuatro vagones de pasajeros. Las primeras imágenes mostraron que una buena parte del tren volcó y cayó en una barranca o acantilado al tomar una curva cerca del poblado de Nizanda.
Este evento representa el segundo accidente del Tren Interoceánico en la misma semana.
- El pasado 20 de diciembre, un convoy que cubría la Línea FA (de Coatzacoalcos a Pakal-Na, en Chiapas) chocó contra una pipa que intentó ganarle el paso.
- En esa ocasión, no se reportaron muertos ni heridos, a pesar de que la locomotora transportaba a 148 pasajeros a bordo.
Tren Interoceánico, un proyecto estratégico de 2023
El Tren Interoceánico accidentado es propiedad del Gobierno mexicano y forma parte integral del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec. Este proyecto, inaugurado en 2023 por el entonces presidente Andrés Manuel López Obrador, busca reactivar las vías ferroviarias en el sur de México.
La iniciativa, que ha abierto la ruta ferroviaria para el turismo, tiene un propósito mucho más amplio:
- Conexión Estratégica: Conectar al océano Pacífico (desde el puerto de Salina Cruz) con el golfo de México (Coatzacoalcos) a lo largo de una distancia de aproximadamente 290 kilómetros.
- Desarrollo Económico: Modernizar la conexión ferroviaria y convertir el istmo en un corredor estratégico para el comercio internacional, compitiendo potencialmente con el Canal de Panamá.
- Expansión del Transporte: Impulsar el transporte ferroviario de pasajeros y carga en el sur de México.
La respuesta de las autoridades y los héroes del rescate
Tras la tragedia, la presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, lamentó la muerte de los pasajeros del Tren Interoceánico en sus redes sociales y aseguró que los cuerpos de emergencia se encontraban atendiendo a los afectados. La mandataria dio instrucciones específicas para que el secretario de Marina y el subsecretario de Derechos Humanos de la Secretaría de Gobernación se trasladaran al lugar para atender personalmente a las familias afectadas, junto con delegados del IMSS e IMSS-Bienestar.
Me informa la Secretaría de Marina que en el accidente del Tren Interoceánico lamentablemente fallecieron 13 personas; 98 están lesionadas, cinco de ellas de gravedad. Los heridos se encuentran en hospitales del IMSS en Matías Romero y Salina Cruz, así como de IMSS-Bienestar en…
— Claudia Sheinbaum Pardo (@Claudiashein) December 29, 2025
El gobernador de Oaxaca, Salomón Jara Cruz, expresó su “profundo pesar” por el incidente del Tren Interoceánico y afirmó que las autoridades estatales se coordinaban con las agencias federales para brindar asistencia.
Por su parte, la Fiscalía General de la República (FGR), a través de su titular Ernestina Godoy, anunció la apertura de una carpeta de investigación para determinar las causas exactas del descarrilamiento. Para las labores de búsqueda y rescate, la Armada desplegó:
- 360 elementos navales.
- 20 vehículos.
- Cuatro ambulancias terrestres.
- Tres ambulancias aéreas.
- Un dron táctico.
Testimonios de pasajeros y pobladores
Los pobladores de Nizanda y localidades aledañas, como El Morrito Asunción Ixtaltepec, fueron los primeros en llegar a prestar auxilio, incluso antes que los equipos de rescate.
Zenaida Ordaz García, agente municipal de El Morrito Asunción Ixtaltepec, señaló que las comunidades acudieron rápidamente, llevando lazos y otros materiales para intentar salvar a la gente. “Tuvieron que traer, ahora sí que mecates para poderlos subir porque estaban en peñasco”, narró, refiriéndose a la dificultad de rescatar a los heridos que habían caído a la barranca.
Juan Manuel Iglesias López, un pasajero que viajaba con su esposa e hijo en el Tren Interoceánico, relató que se encontraba en el vagón que cayó “al precipicio”, estimando una caída de unos 12 a 15 metros, y que el vagón se desconectó. Aunque él y su esposa fueron dados de alta, su hijo permanecía hospitalizado.
Otro habitante de Nizanda, que acudió al llamado de auxilio, describió que el tren quedó “desbaratado”. “Cuando entramos adentro vimos la gente que gritaba. Yo fui uno que entré adentro y me decían ‘ayúdame’, pero ¿cómo los ayudábamos a todos?”, compartió el testigo.
Un pasajero del Tren Interoceánico, en un vídeo difundido en redes sociales, ofreció una pista sobre la posible causa del siniestro antes de que saliera la máquina de la vía: “Sentimos que el tren venía muy fuerte, no sabemos si quedó sin frenos”, expresó.
La visión de un proyecto diseñado para modernizar y dinamizar el comercio entre los océanos se enfrenta ahora a la dura realidad de la seguridad operativa y el costo humano. ¿Podrá el Gobierno mexicano garantizar la viabilidad y la protección de los pasajeros en este corredor estratégico, o esta segunda tragedia en tan poco tiempo revela patrones de riesgo sistémico en el ambicioso plan ferroviario del Tren Interoceánico?
