CHETUMAL, QR.- Georgina Marzuca Fuentes, presidenta del Consejo Ciudadano de Chetumal A.C., lamentó la cancelación “de un plumazo” del proyecto millonario Perfect Day en Mahahual, pues consideró que no se realizó una revisión exhaustiva.
La también empresaria señaló que hubo una polarización de opiniones con respecto al desarrollo que impulsaba la empresa Royal Caribbean, pero consideró desafortunado las opiniones de gente de fuera del estado, que no tenían pleno conocimiento del proyecto.
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Falta de análisis profundo y visiones centralizadas
De acuerdo con la perspectiva de Marzuca Fuentes, no existía justificación válida para encasillar el debate en posturas radicales de “blanco y negro”. La empresaria reiteró que los desarrollos de gran envergadura poseen múltiples matices complejos que exigen análisis mucho más equilibrados, técnicos y detallados por parte de los tres niveles de gobierno.
Para la presidenta del organismo ciudadano, una propuesta económica con montos de inversión tan significativos para el rezagado sur de la entidad requería una gestión orientada a buscar alternativas de viabilidad. La prioridad gubernamental debió centrarse en establecer rutas críticas claras sobre el “cómo sí” concretar la inversión turística de manera ordenada.
Este enfoque propositivo implicaba, según detalló la entrevistada, determinar con precisión las carencias comunitarias prioritarias que debían subsanarse. Asimismo, resultaba indispensable delimitar con claridad qué factores operativos e infraestructura de servicios básicos se necesitaban desplegar en beneficio directo de la población costera local.
Impacto en la economía local y transparencia en debate
Marzuca Fuentes enfatizó que era fundamental poner en la balanza los amplios beneficios socioeconómicos proyectados para la zona sur. Entre estos impactos positivos directos sobresalían la generación de fuentes de empleo formal y una derrama económica sustancial para microempresarios, destacando el sector de los artesanos de Mahahual.
A pesar de su firme defensa del capital privado, la dirigente admitió abiertamente las inconsistencias operativas del proceso técnico previo. Reconoció que es sumamente probable que algunas de las gestiones y metodologías empleadas por los promoventes del desarrollo no se condujeran bajo los estándares óptimos de transparencia requeridos en la actualidad.
Sin embargo, la presidenta del Consejo Ciudadano aclaró que estas deficiencias de forma no debieron sepultar el proyecto definitivo, pues las mesas de negociación podían retomarse formalmente. Sostuvo que en toda inversión estratégica es vital la participación comunitaria, censurando que los planes se desecharan de forma tajante y sin un diálogo abierto.
La postura oficial de Semarnat y el retiro de la naviera
Para la líder civil, la resolución final dictada por la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) denota una notable ausencia de escrutinio profundo. Lamentó que la cancelación definitiva de los recursos privados responda directamente a presiones ejercidas por grupos de activismo social y de presión política a nivel nacional e internacional.
Desde la óptica de la empresaria, la ingeniería sustentable moderna permite ejecutar proyectos turísticos de alto impacto económico sin vulnerar la riqueza ecológica de la región. El objetivo primordial, reiteró, debió alinearse al bienestar general y al progreso socioeconómico de las diversas comunidades integradas en el municipio de Othón P. Blanco.
En contraste directo con los reclamos empresariales sobre falta de revisión, el dictamen oficial emitido por la Semarnat determinó causales técnicas específicas. El documento de la dependencia federal argumentó con solidez que las obras proyectadas implicaban riesgos ecológicos tangibles y potenciales impactos negativos irreversibles para los ecosistemas locales.
Inconsistencias técnicas y preocupación gremial
La autoridad ambiental federal precisó que se solicitó formalmente a la corporación promovente una ampliación minuciosa de información para subsanar deficiencias técnicas detectadas en la solicitud original. No obstante, estos requerimientos institucionales no fueron cubiertos de manera satisfactoria ni en los plazos fijados, a consideración de la dependencia.
El punto más relevante expuesto por el dictamen federal aclara que fue la propia empresa naviera la que tomó la iniciativa final de retirar voluntariamente la solicitud de autorización del permiso ambiental para “Perfect Day”. Este trámite se encontraba estrechamente vinculado a otros dos desarrollos complementarios que tampoco consiguieron el aval ambiental oficial.
Ante este panorama, la Cámara Nacional de Comercio, Servicios y Turismo (Canaco-Servytur) de Chetumal externó su honda preocupación gremial. El organismo camaral advirtió que el desarrollo turístico significaba un motor de impulso clave para desmantelar el rezago histórico en infraestructura, inversiones y oportunidades laborales que sufre el sur del estado.
Finalmente, el Consejo Coordinador Empresarial (CCE) de Chetumal calificó el hecho como una grave pérdida de inversión estratégica para el puerto de Mahahual. Los líderes del CCE alertaron que esta resolución envía un mensaje adverso de desconfianza al mercado internacional, ahuyentando a inversionistas con la mirada puesta en el sur de Quintana Roo.
