La Fórmula 1 y la Federación Internacional del Automóvil (FIA) han emitido una declaración oficial el 28 de febrero de 2026, confirmando el seguimiento “de cerca” de la evolución de las hostilidades en Medio Oriente. La seguridad del personal y la viabilidad logística constituyen la prioridad absoluta para la organización, a pesar de que las próximas citas no se localizan en la región.
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¿Cómo impacta la inestabilidad geopolítica en la operativa de la Fórmula 1?
La inestabilidad geopolítica en el Golfo Pérsico genera desafíos directos en la operativa de la Fórmula 1, afectando tanto la seguridad de las sedes como la logística crítica global. Un portavoz de la F1 ha señalado que, si bien el calendario inmediato se traslada a Asia y Oceanía, la organización mantiene contacto permanente con las autoridades de Baréin y Arabia Saudí. La evidencia técnica de este impacto se manifestó con la cancelación de un test de neumáticos programado en el Circuito Internacional de Baréin (Sakhir) por Pirelli y el equipo Mercedes. Esta decisión se fundamentó en la inestabilidad aérea y los reportes de explosiones cerca de la base de la Quinta Flota en Juffair, lo que subraya la vulnerabilidad de las operaciones en la región.
La preocupación institucional de la F1 se centra en la proximidad de los ataques a infraestructuras clave. Baréin y Arabia Saudí, anfitriones de los Grandes Premios 4 y 5, se encuentran bajo el escrutinio de seguridad, especialmente tras las amenazas de Irán de atacar cualquier base o territorio que facilite las operaciones de Estados Unidos. Desde una perspectiva logística, la situación es igualmente compleja. Muchos equipos utilizan Dubái o Doha como centros de conexión esenciales para sus vuelos hacia destinos como Australia. El cierre de espacios aéreos ha obligado a realizar reprogramaciones masivas de vuelos para el personal que se dirige a Melbourne, evidenciando la interrupción de las cadenas de suministro y transporte habituales de la industria.
¿Qué estrategias de mitigación implementa la F1 ante riesgos en Medio Oriente?
La trayectoria de la Fórmula 1 en la gestión de riesgos geopolíticos ha llevado a la implementación de estrategias de mitigación proactivas y reactivas. Antes del estallido del conflicto actual, los equipos concluyeron sus test de pretemporada en Baréin, logrando salir de la región justo antes de que las tensiones diplomáticas en Ginebra colapsaran. Como medida de precaución, desde el miércoles 25 de febrero, la FIA ya había recomendado a los equipos minimizar el personal presente en las sedes de Medio Oriente.
Para el comportamiento de los próximos siete días, la F1 confía en que la cita inaugural en Melbourne (6-8 de marzo) no se verá afectada, siempre que las rutas de vuelo alternativas a través de Asia Central o el Sudeste Asiático funcionen correctamente. Se espera que la F1 emita un comunicado más detallado el próximo martes, tras una reunión del Consejo Mundial del Deporte Motor, donde se evaluará la necesidad de activar un “plan de contingencia” para las carreras de abril.
Existen factores a favor que otorgan un margen de maniobra a la organización. La ventaja de calendario es significativa, ya que las carreras en Baréin (12 de abril) y Arabia Saudí (19 de abril) están a seis semanas de distancia, lo que permite un periodo para la desescalada o la reubicación. Además, la F1 posee experiencia previa, habiendo operado bajo tensiones similares, como el ataque con misiles cerca de la pista de Yeda en 2022, lo que indica la existencia de protocolos de seguridad probados y una capacidad de respuesta institucional.
No obstante, se identifican factores en contra que podrían complicar la situación. Una escalada bélica, especialmente si Irán cumple su promesa de una “lección histórica” y los ataques persisten en Baréin (donde ya se reportó humo en Manama), podría obligar a la FIA a suspender ambas citas por razones de seguridad de fuerza mayor. Adicionalmente, las primas de seguro para eventos deportivos en zonas de guerra declaradas podrían volverse prohibitivas para los promotores locales, añadiendo una capa de riesgo financiero a la ecuación.
¿Cuáles son las recomendaciones operativas y para los aficionados ante el escenario actual?
Ante el escenario de incertidumbre, se emiten recomendaciones específicas para los equipos y los aficionados. Para los equipos, se aconseja mantener la flexibilidad logística y evitar escalas en el Golfo Pérsico para el transporte de carga crítica y personal hacia las citas asiáticas. Esta medida busca mitigar los riesgos asociados a la inestabilidad aérea y las posibles interrupciones en los centros de conexión regionales.
Para los fans con entradas, la recomendación es no realizar cancelaciones aún, pero sí estar atentos a los canales oficiales (F1.com y FIA.com) antes del 15 de marzo, fecha límite probable para una decisión sobre la gira de abril. La comunicación institucional será clave para orientar a los interesados.
El calendario de próximas citas de F1 2026 se presenta de la siguiente manera:
Un portavoz de la Fórmula 1 declaró el 28 de febrero de 2026: “Nuestras próximas tres carreras no son en Oriente Medio. Como siempre, monitoreamos de cerca la situación y trabajamos con las autoridades pertinentes”. Esta declaración refuerza la postura de vigilancia y colaboración institucional.
