Después de más de una década de dominio ininterrumpido en el mercado de vehículos eléctricos, Tesla perdió su corona ante la china BYD en 2025. El fabricante estadounidense registró su segundo año consecutivo de caída en las entregas de autos totalmente eléctricos, mientras que su competidor asiático consolidó una agresiva expansión global, evidenciando un cambio tectónico en la industria automotriz mundial.
También te puede interesar: La falla de San Andrés: el silencio de 167 años que amenaza a California
El fin de una década de dominio: BYD toma el liderazgo global
El año 2025 marca un hito crucial para el sector automotriz: fue la primera vez que la firma china BYD rebasó a su rival estadounidense en ventas anuales de vehículos 100% eléctricos. Este cambio de liderazgo se produce en medio de una intensa competencia global y ajustes en las políticas de incentivos en mercados clave.
Los datos de entregas de vehículos eléctricos a batería en 2025 confirman la brecha entre los dos fabricantes:
- BYD vendió 2.26 millones de autos eléctricos, lo que representa un aumento anual del 28%.
- Tesla entregó 1.64 millones de vehículos totalmente eléctricos, una caída anual de entre el 8.6% y el 9% en comparación con los 1.79 millones registrados en 2024.
Estos resultados representan el segundo año consecutivo de descenso en las ventas de Tesla, después de más de una década de crecimiento sostenido que abarcó desde 2011 hasta 2023. El retroceso fue más evidente en el cuarto trimestre de 2025, cuando Tesla entregó 418,227 vehículos, una cifra que quedó por debajo de las expectativas del mercado (alrededor de 423,000 unidades) y significó una caída del 16% respecto al mismo periodo del año anterior.
La expansión china y los factores detrás del retroceso de Tesla
El cambio de guardia en el liderazgo global no solo se debe al crecimiento de BYD, sino también a múltiples presiones que afectaron la demanda de Tesla, especialmente en Estados Unidos, su principal mercado.
Impacto de la política de incentivos fiscales
Uno de los factores más relevantes que afectó las ventas de Tesla fue la eliminación del crédito fiscal federal de 7,500 dólares para la compra de vehículos eléctricos en Estados Unidos. Esta decisión, anunciada por la administración del presidente Donald Trump en septiembre, encareció el precio final para los consumidores y redujo el atractivo de los modelos de la compañía.
Otros factores que influyeron en la caída de la demanda de Tesla incluyeron:
- El fin de otros incentivos fiscales en Estados Unidos para la compra de vehículos eléctricos.
- Una reacción negativa de algunos consumidores ante la actividad política de Elon Musk.
- El choque público entre el empresario y el presidente estadounidense, Donald Trump.
Ante este panorama, directivos del sector anticipan una desaceleración en la venta de autos eléctricos en Estados Unidos, a medida que los fabricantes amplían su oferta de modelos híbridos y a gasolina, impulsados por los cambios de política implementados por la administración Trump. De hecho, Tesla prevé entregar 1.75 millones de vehículos en 2026, una proyección que está por debajo de los niveles de 2024.
El impulso de BYD en Europa y Asia
BYD se benefició de este reacomodo en el mercado global. La automotriz china consolidó su liderazgo gracias a una agresiva expansión fuera de China, aprovechando una amplia gama de modelos y precios competitivos.
La estrategia de expansión incluyó:
- Crecimiento en Europa: BYD ha ganado terreno significativamente en el mercado europeo, ampliando su ventaja sobre su rival estadounidense en esa región.
- Ventas internacionales récord: La empresa reportó que sus ventas internacionales alcanzaron un récord de un millón de vehículos en 2025, lo que representa un crecimiento cercano al 150% frente al año previo.
- Meta 2026: BYD adelantó que su objetivo es vender hasta 1.6 millones de unidades fuera de China en 2026.
Para contrarrestar la competencia, Tesla lanzó versiones renovadas y más económicas del Model Y y el Model 3 en Europa, con precios alrededor de 5,000 dólares por debajo de los modelos base anteriores. Sin embargo, este repunte en ventas ha sido limitado ante la avalancha de autos eléctricos más baratos de fabricantes chinos y occidentales.
El dilema de la valuación: Desconexión entre Wall Street y la producción
A pesar de la pérdida del liderazgo en ventas, las valuaciones bursátiles de ambas empresas aún no reflejan el cambio de poder en la producción.
| Empresa | Ventas VE 2025 | Valoración de mercado | Múltiplo de Valor (vs. BYD) |
| Tesla | 1.64 millones | 1.45 billones de dólares | 10.7 veces |
| BYD | 2.26 millones | 130,130 millones de dólares (mdd) | 1 vez |
Tesla es la automotriz más valiosa del mundo y la décima empresa listada en bolsa más valiosa a nivel global. El segundo puesto automotriz es para Toyota, valuada en 283,300 mdd, lo que significa que Tesla vale 5.2 veces su valor. Esta desproporción ha generado escepticismo, siendo el inversionista Michael Burry uno de los que ha apuntado que la empresa de Elon Musk está “ridículamente sobrevalorada”.
Las acciones de Tesla avanzaron cerca del 11.3% en 2025, impulsadas por un máximo histórico de 489.88 dólares a mediados de diciembre, mientras que BYD se apreció 11.7% en el mismo periodo. Los inversionistas han pasado por alto el retroceso de Tesla en ventas, centrándose en su apuesta por proyectos futuros de alto valor.
La apuesta de Tesla por el futuro: IA y robotaxis
Mientras que el negocio automotriz tradicional pierde fuerza, Elon Musk ha reorientado la estrategia de Tesla hacia la conducción autónoma, la inteligencia artificial (IA) y la robótica. El mercado de valores parece valorar a Tesla casi en su totalidad en función de su transformación hacia la IA en el mundo real, según Jed Dorsheimer, analista de William Blair.
Entre los proyectos que mantienen el optimismo del mercado, destacan:
- Robotaxis (Cybercab): La compañía está centrando su visión en el desarrollo de un servicio de robotaxi. Se presentó el Cybercab, un auto compacto biplaza sin volante ni pedales, aunque la presidenta del consejo de administración, Robyn Denholm, declaró que la empresa lo vendería con esos componentes si los reguladores lo exigieran. Actualmente, las pruebas de conducción autónoma están en marcha en Austin y en el Área de la Bahía de San Francisco, aunque con supervisores de seguridad en los asientos delanteros.
- Almacenamiento de Energía: El negocio de baterías para almacenamiento de energía registra su mejor momento. En el último trimestre de 2025, la compañía desplegó 14.2 gigavatios-hora de productos, frente a los 11 gigavatios-hora del mismo periodo del año previo. En todo 2025, Tesla alcanzó 46.7 gigavatios hora en productos de almacenamiento de energía, un aumento significativo respecto a los 31.4 gigavatios hora de 2024.
- Robot Humanoide Optimus: Otros proyectos futuros incluyen el desarrollo de este robot y de inteligencia artificial general.
La supremacía de BYD se basa en la producción masiva de autos accesibles y en su rápida expansión internacional. En contraste, Tesla apuesta su futuro a la IA y la robótica para justificar su extraordinaria valuación bursátil. La gran incógnita para 2026 es si la visión de Elon Musk, centrada en la promesa tecnológica de los robotaxis, podrá sostener un valor trillonario mientras el negocio principal de venta de vehículos sigue enfrentando una intensa presión competitiva en las carreteras.
