La noche del martes 13 de enero de 2026, la autopista México-Querétaro se convirtió en escenario de una emergencia devastadora. Una pipa cargada con gas Licuado de Petróleo (LP) sufrió una volcadura seguida de una potente explosión en el kilómetro 80. El siniestro, ocurrido cerca de las 20:30 horas, provocó el cierre total de la vía en ambos sentidos de una de las carreteras más vitales del país.
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Análisis del siniestro: ¿qué patrones reveló la explosión?
El percance involucró a un camión cisterna que transportaba gas LP y que, según versiones preliminares, circulaba con dirección a la Ciudad de México. Los primeros reportes apuntan a que el vehículo habría sufrido un accidente previo a la explosión. Posteriormente, salió de la autopista y volcó, provocando el estallido.
La explosión e incendio se registraron específicamente en el kilómetro 80 de la autopista México-Querétaro. Geográficamente, el punto del siniestro se localiza en el límite de los municipios de:
- Tepeji del Río, en el estado de Hidalgo.
- Jilotepec, en el Estado de México.
A distancia, usuarios de la autopista lograron ver y grabar una imponente columna de fuego. Materiales incandescentes y pedazos de la estructura quedaron dispersos en la carpeta asfáltica, así como en los camellones laterales y centrales de la vialidad.
La respuesta institucional y los desafíos viales
Ante la emergencia, Caminos y Puentes Federales de Ingresos y Servicios Conexos (Capufe) confirmó el cierre a la circulación de la vía, debido a la atención del incendio.
Los equipos de auxilio que acudieron al sitio siniestrado incluyeron:
- Personal de Capufe.
- Bomberos.
- Elementos de la Guardia Nacional.
La Dirección estatal de Protección Civil del estado de Hidalgo informó que el accidente ocurrió en su perímetro. Por ello, avanzaron equipos de auxilio de dicha entidad, y no se requirió apoyo de la corporación mexiquense.
Manejo del tráfico y afectaciones
Debido a la magnitud del accidente y las labores de limpieza, la circulación sufrió múltiples cierres:
- Inicialmente, Capufe señaló un cierre total en ambos sentidos.
- Posteriormente, alrededor de las 21:45 horas, se restableció la circulación con reducción de carriles con dirección a Querétaro.
- Sin embargo, Capufe informó que se cerró nuevamente la circulación en ambos sentidos, derivado de las intensas labores de limpieza y el reacomodo de muros. En la zona, se registró una carga vehicular intensa.
Protocolos de emergencia y el balance de víctimas
En cuanto a las posibles afectaciones humanas, se desconocen causas y lesionados, y no se había confirmado el registro de decesos. Las autoridades de Hidalgo y Estado de México no han reportado el número de víctimas mortales o lesionados. Pasadas las 21:40 horas, aún no se tenían datos de personas lesionadas o fallecidas.
A pesar de la falta de un reporte oficial de víctimas, el Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS) activó protocolos para recibir personas afectadas. El IMSS del Estado de México Zona Oriente difundió en redes sociales que:
> “Ante la explosión de una pipa de gas en el kilómetro 80 de la autopista México-Querétaro en #Edomex, activamos protocolo en #IMSSEdomexOriente y nuestro personal en la zona se encuentra atento en caso de recibir pacientes”.
Serán las mismas autoridades las que se encarguen de deslindar responsabilidades y abrir una carpeta de investigación para conocer el origen del siniestro.
El contexto de seguridad en carretera: un debate constante
El incidente en el kilómetro 80, que reaviva la discusión sobre las medidas de seguridad en el transporte de Gas LP, no es un evento aislado.
Apenas en septiembre de 2025, el oriente de la Ciudad de México se cimbró debido a la explosión de una pipa que contenía 49 mil 500 litros de gas L.P. en el Puente de la Concordia, ubicado en la alcaldía Iztapalapa. Dicho accidente dejó un saldo de 32 muertos, generando un debate serio sobre los protocolos de seguridad carretera para este tipo de cargas.
La recurrencia de este tipo de siniestros, desde Iztapalapa hasta el tramo entre Jilotepec y Tepeji del Río, plantea la pregunta obligatoria: ¿están garantizadas las medidas de seguridad para el transporte de materiales altamente peligrosos en las principales vías de comunicación del país, o seguiremos asistiendo a tragedias que evidencian la vulnerabilidad de la infraestructura nacional?
