La operación del Sistema de Transporte Colectivo Metro enfrenta severos retrasos este lunes 13 de abril debido a la reanudación de protestas sindicales. Los trabajadores mantienen el rechazo a laborar horas extras y aplican ausentismo escalonado, impactando directamente la frecuencia de trenes y saturando las líneas con mayor demanda.
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Retorno del conflicto laboral y crisis operativa en la red
Tras una breve suspensión de actividades de protesta durante el fin de semana, el Sindicato Nacional de Trabajadores del Sistema de Transporte Colectivo (SNTSTC) reactivó las medidas de presión contra el Gobierno de la Ciudad de México. Esta estrategia de brazos caídos y negativa a la jornada extraordinaria busca forzar una respuesta inmediata a las demandas gremiales, comprometiendo la movilidad de millones de capitalinos que dependen de este sistema neurálgico.
La falta de personal en áreas clave ha provocado que la circulación de los convoyes sea irregular. El organismo ha solicitado a la ciudadanía anticipar sus salidas, ya que la capacidad de respuesta ante la demanda matutina se encuentra limitada por la estructura de la protesta.
Líneas con mayor afectación y saturación crítica
El reporte oficial y el monitoreo en estaciones confirman que el servicio se encuentra desbordado en puntos estratégicos. Las líneas que presentan los escenarios más complejos son:
- Línea 3 (Verde): Tiempos de espera que oscilan entre los 10 y 15 minutos para el abordaje.
- Línea 7 (Naranja): Alta afluencia de pasajeros y flujo lento de trenes.
- Línea 9 (Café): Saturación en terminales y transbordos principales.
- Línea 12 (Dorada): Operación mermada por la falta de personal en turnos extendidos.
Para mitigar el impacto, el sistema implementa el envío de trenes vacíos a las estaciones con mayores niveles de hacinamiento, intentando drenar la acumulación de usuarios en los andenes.
¡Buenos días!, en estos momentos iniciamos el servicio. Temperatura en la Ciudad de México, Máx. 25° C Mín. 10° C pic.twitter.com/iPI0O7Ur7Y
— MetroCDMX (@MetroCDMX) April 13, 2026
El origen de la protesta: mantenimiento y presupuesto
El núcleo del conflicto radica en la denuncia sindical sobre el estado físico de la flota. Según datos del SNTSTC, de los 391 trenes que integran el parque vehicular, el 70% no ha recibido el mantenimiento general requerido. Esta situación es calificada por el gremio como un riesgo operativo latente tanto para el personal como para el público usuario.
Demandas principales de los trabajadores
La resolución del conflicto depende de la atención a los siguientes ejes fundamentales:
- Inyección presupuestaria: Asignación inmediata de recursos específicos para el mantenimiento preventivo y correctivo.
- Rehabilitación de instalaciones: Intervención urgente en la infraestructura de vías y sistemas eléctricos.
- Mejora en condiciones laborales: Equipamiento adecuado y respeto a los acuerdos contractuales vigentes.
Por su parte, la administración del Metro sostiene que las mesas de negociación continúan abiertas. La propuesta económica actual se encuentra bajo revisión de la Secretaría de Administración y Finanzas, buscando un equilibrio que permita levantar las medidas de presión sin comprometer la viabilidad financiera de la institución.
Impacto real en la movilidad ciudadana
El tiempo de traslado de los usuarios se ha duplicado en comparación con una jornada habitual. Testimonios recogidos en la Línea 3 revelan esperas de hasta 40 minutos para lograr ingresar a un vagón, transformando trayectos ordinarios en recorridos que superan la hora de duración.
La falta de horas extras implica que, ante cualquier avería menor, el tiempo de recuperación del servicio es significativamente más lento, ya que no se cuenta con el personal técnico necesario para cubrir las incidencias fuera de sus turnos base. La incertidumbre sobre la duración de estas medidas mantiene en alerta a la zona metropolitana.
