El programa Hoy No Circula para este jueves 19 de febrero de 2026 restringe la movilidad de los vehículos con engomado verde, terminación de placa 1 y 2, y que cuenten con holograma de verificación 1 o 2. Esta medida aplica en las 16 alcaldías de la Ciudad de México y en 18 municipios selectos del Estado de México desde las 5:00 hasta las 22:00 horas.
También te puede interesar: Cómo desactivar la alerta sísmica en tu celular y por qué Google activó el sistema en México
Restricciones específicas para el jueves 19 de febrero
La normativa ambiental vigente establece que los conductores deben respetar el calendario para evitar sanciones administrativas y el traslado del vehículo al depósito. Los autos que deben permanecer estacionados este jueves son aquellos que cumplen con las siguientes características físicas y de registro:
Es clave entender que el color del engomado funciona como la primera alerta visual para las autoridades de tránsito, pero la terminación numérica de la placa es el factor determinante que confirma la restricción.
Cobertura geográfica del programa en el Valle de México
El cumplimiento de esta norma no se limita únicamente a la capital. Existe una coordinación interestatal que obliga a los automovilistas de la zona conurbada a seguir las mismas reglas. En el Estado de México, los municipios donde se aplica el Hoy No Circula de manera estricta son:
Cualquier vehículo con placas de otras entidades federativas o del extranjero que no cuente con el holograma exento (0 o 00) también deberá limitar su tránsito conforme a lo que dicta el calendario de este jueves.
Vehículos que pueden circular sin limitaciones
Existen categorías que, por su tecnología o función social, quedan fuera de estas restricciones. Los autos eléctricos e híbridos encabezan esta lista de excepciones, ya que su emisión de gases contaminantes es nula o significativamente menor. Vamos a ver los detalles de quiénes sí pueden salir a las calles:
Es importante que los propietarios de vehículos híbridos se aseguren de que su registro esté actualizado ante la Secretaría del Medio Ambiente (SEDEMA), pues los criterios de eficiencia para obtener el holograma 0 o 00 son revisados periódicamente para mantener los estándares de calidad del aire.
Sanciones y multas por incumplimiento
Si decides ignorar la restricción del engomado verde este jueves, las consecuencias financieras son directas. Las multas se calculan con base en la Unidad de Medida y Actualización (UMA). Para este 2026, circular en un día prohibido conlleva una sanción que oscila entre las 20 y 30 UMA.
A esto hay que sumarle el costo del arrastre de la grúa y el tiempo de permanencia en el corralón, lo que puede elevar el costo total del descuido por encima de los 3,500 pesos mexicanos, dependiendo del valor actualizado de la unidad de medida. Los oficiales de tránsito están facultados para retirar la placa del vehículo o retener la unidad si el conductor no puede acreditar el cumplimiento de la verificación ambiental.
Factores que podrían activar la Contingencia Ambiental
Aunque el calendario de este 19 de febrero es el ordinario, la Comisión Ambiental de la Megalópolis (CAMe) monitorea constantemente los niveles de ozono y partículas suspendidas. Si las condiciones climáticas impiden la dispersión de contaminantes, se podría declarar una Contingencia Ambiental Fase 1.
En ese escenario, las restricciones se expanden. Incluso autos con holograma 0 y 00 podrían verse obligados a dejar de circular según el número de placa. Hasta el momento de este reporte, los niveles se mantienen dentro de los rangos aceptables, pero se recomienda estar atentos a los canales oficiales antes de las 20:00 horas del miércoles para confirmar si hay cambios en el esquema del jueves.
La gestión del tráfico y la calidad del aire en una metrópoli con más de 20 millones de habitantes depende de la disciplina colectiva. El Hoy No Circula no es solo un trámite administrativo, sino la barrera técnica que evita el colapso respiratorio de la cuenca del Valle de México.
¿Estamos ante el fin de la era de la combustión interna en la capital o las restricciones actuales solo son un paliativo insuficiente frente al crecimiento del parque vehicular?
