Claves de la noticia:
- EU sanciona a México: Ningún buque que utilice puertos confiscados en las Américas podrá atracar o recibir reparaciones en puertos de Estados Unidos.
- Respuesta legislativa: La medida surge tras la decisión de México en 2024 de convertir la terminal de Punta Venado y la cantera de Vulcan en Área Natural Protegida.
- Consenso bipartidista: La iniciativa fue aprobada con 247 votos a favor, argumentando que la vía diplomática con el Gobierno mexicano se ha agotado.
WASHINGTON, D.C. – En una medida que escala la tensión comercial y diplomática entre ambos países, la Cámara de Representantes de Estados Unidos aprobó ayer un paquete de sanciones dirigido a buques que hagan uso de puertos confiscados en el continente americano. Esta acción legislativa responde directamente a la toma de control de la Terminal Marítima de Punta Venado, en Quintana Roo, por parte del Gobierno mexicano.
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Con una votación de 247 votos a favor y 164 en contra, legisladores republicanos y demócratas respaldaron la iniciativa denominada “Ley para Defender la Propiedad Estadounidense en el Extranjero”. El proyecto establece una prohibición estricta: cualquier embarcación que pase por un puerto confiscado en las Américas tendrá prohibido anclar o realizar actividades comerciales en suelo estadounidense.
El conflicto por Punta Venado
EU sanciona a México: El origen de esta ley se remonta a la decisión tomada en 2024 por la administración del expresidente Andrés Manuel López Obrador, quien declaró la terminal marítima y la cantera de la empresa Vulcan Materials (operada bajo la subsidiaria Sac-Tun) como Área Natural Protegida.
El representante republicano August Pfluger, principal impulsor de la ley, calificó las acciones de México como una “campaña coordinada” que pone en jaque la seguridad jurídica de las inversiones extranjeras.
“Estamos ante una campaña en múltiples frentes por parte de México contra una empresa de Estados Unidos; una campaña que socava nuestro progreso diplomático y pone en riesgo todas las inversiones estadounidenses en México”, afirmó Pfluger durante la sesión.
Agotamiento de la vía diplomática
Según los legisladores, EU sanciona a México tras cuatro años de intentos fallidos por resolver el conflicto mediante el diálogo. Pfluger argumentó que, a pesar de las cartas del Congreso y las presiones bilaterales de la administración estadounidense, el Gobierno mexicano mantuvo su postura sobre las más de dos mil hectáreas de la compañía estadounidense.
Desde 2022, el Gobierno de México había señalado que los terrenos de Sac-Tun podrían ser expropiados para la creación de un parque recreativo, mientras que la terminal de Punta Venado se perfilaba para un uso privado de cruceros y transbordadores.
Ante esto, la nueva legislación busca asfixiar operativamente el puerto si México concreta la toma definitiva, impidiendo que los barcos que lo utilicen puedan descargar mercancía o ser reparados en EU.
Esta ley representa un mensaje contundente para el Gobierno de México y otros países de la región sobre las consecuencias de tomar control de activos pertenecientes a compañías estadounidenses sin una compensación o acuerdo previo.
