Oscar Piastri oficializó la ruptura con su representante Mark Webber tras siete temporadas juntos, en medio de tensiones internas en McLaren por la extensión de Lando Norris hasta 2030 y el cierre de plazas alternativas para 2027.
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Fin de la alianza histórica entre Oscar Piastri y Mark Webber
La desvinculación de Mark Webber y su esposa Ann marca el cierre formal de un ciclo de siete años clave en la carrera de Oscar Piastri.
Desde 2019, la sociedad con el expiloto australiano cimentó las bases competitivas de Piastri. La dupla gestionó su paso por la Fórmula Renault Eurocup y resolvió la disputa legal contra Alpine ante la Junta de Reconocimiento de Contratos (CRB) en 2022, asegurando su debut con McLaren.
- Pérdida de presencia en el paddock: La menor asistencia presencial de Webber y su cónyuge durante los grandes premios aceleró un consenso mutuo para disolver el vínculo operativo.
- Salida de socios comerciales: La ruptura coincide con la separación previa de IMG Models, firma encargada de los derechos de imagen y patrocinios del corredor.
- Reorganización en curso: Piastri no ha nombrado un representante oficial ni ha delegado su gestión a una nueva agencia deportiva, manteniendo su estructura en transición.
El blindaje contractual de McLaren frente a la jerarquía interna
El contrato de Oscar Piastri con McLaren expira a finales de 2028, pero la renovación de Lando Norris hasta 2030 alteró la estabilidad deportiva interna.
La extensión multianual firmada por el corredor australiano en marzo de 2025 consolidó su asiento en Woking para los campeonatos de 2027 y 2028 bajo la dirección de Zak Brown. No obstante, las decisiones corporativas recientes modificaron el balance de poder en el garaje británico.
- Incomodidad por el estatus de Lando Norris: El compromiso a largo plazo con el piloto británico colocó a Piastri en una posición de desventaja política dentro de la jerarquía técnica del equipo.
- Exploración de mercado fallida: El intento de sondear butacas competitivas fuera de Woking colisionó con la falta de disponibilidad inmediata en escuderías punteras, configurando el detonante directo de la fractura con Webber.
Red Bull cierra su alineación de 2027 y descarta pilotos externos
Isack Hadjar ocupará el segundo monoplaza de Red Bull Racing en 2027 junto a Max Verstappen, clausurando cualquier incorporación externa.
La decisión de Helmut Marko y Christian Horner fortalece el semillero interno de Milton Keynes. El ascenso formal del piloto francés desactivó las especulaciones sobre contrataciones estelares de competidores externos o retornos operativos.
- Ascenso de Isack Hadjar: Su promoción al primer equipo premia los resultados en test oficiales y categorías formativas, eliminando la necesidad de buscar fichajes fuera del Red Bull Junior Team.
- Definición de Racing Bulls: La filial proyecta a Liam Lawson como líder de desarrollo y al británico Arvid Lindblad como titular para 2027, asignando a Nikola Tsolov el rol de reserva técnico.
- Bloqueo para aspirantes alternativos: Las opciones de Franco Colapinto se reducen ante la falta de plazas libres y su vínculo con Alpine, mientras que el ciclo concluido de Sergio Pérez descarta cualquier retorno a la escudería matriz.
